6月20日，广汽集团发布了一则关于高管职员任职变更的通知布告 。据通知布告内容显示 ，广汽集团将聘用江秀云、郁俊 、郑衡 、閤先庆为副总司理 。此外 ，广汽集团履行副总司理吴松因春秋问题再也不担当该职位，且本次通知布告并无宣布广汽集团新任常务副总司理的人选。事实上 ，上述人事调解是广汽集团职业司理人轨制的进一步表现 。资料显示 ，2018年7月，广汽集团率先步履成为广州市首家实行职业司理人鼎新的市属国企，并之内部转聘、公然雇用等体式格局前后完成为了3批共8名职业司理人的选聘 。据悉 ，广汽集团的构造架构鼎新思绪之一是下属子公司的中方高管不会兼任广汽集团高管职务。这或者象征着郑衡升任集团副总司理以后 ，广汽本田有望迎来一名新的履行副总司理。资料显示，2016年6月郑衡接替前去广汽自立板块任职的郁俊 ，出任广汽本田履行副总司理 ，在46岁的年数成了广汽本田的中方“一把手”，至今已经有6年时间 。在郑衡的任期内广汽本田销量一直出现递增态势 。数据显示 ，2016年—2021年广汽本田销量别离为66万辆 、73万辆 、74万辆、77万辆、80.5万辆和78万辆。此中2020年广汽本田累计销量是广汽集团旗下销量最高的品牌 ，占总体销量比例近四成，在广汽集团内部有着举足轻重的职位地方 。2022年是广汽本田电动化元年 。本年3月广汽本田正式发布了全新电动品牌“e：NP” ，中文名为“极湃”。值患上一提的是 ，在广汽集团发布上述人事调动同日广汽本田电动品牌“e：NP”旗下首款车型e:NP1极湃1正式上市 。新车定位“极致驾趣EV”，共推出420km/510km两个续航版本四个款车型 ，综合补助后售价17.5万元—21.8万元 。e:NP1 极湃1最低售价：17.50万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1972车友热议二手车暂无跟着e:NP1的上市 ，e:N系列进一步扩充了本田EV 、HEV 、PHEV的新能源产物序列，这象征着广汽本田电动化转型战略正加快落地。为确保电动化转型顺遂推进，“打破过往的事业界限 ，举行全范畴的垂直整合 ，在产物研发、出产制造 、发卖渠道以及办事模式等四年夜范畴，向电动时代周全结构跃升 。”广汽本田履行副总司理郑衡暗示 ，“电动事业 ，咱们蓄力已经久，有备而来 。”蓄力已经久的是研发范畴 ，广汽本田极致应用两年夜技能孵化基地——本田技研科技（中国）有限公司以及广汽本田汽车研究开发有限公司 ，开发具有高阶驾趣的电动产物。有备而来的是制造工场，广汽本田为e:NP极湃品牌预备了全新的新能源专属工场 ，估计在2024年竣工投产 。据悉 ，工场周全运用5G技能，导入多项智能装备及体系 ，新工场还经由过程对于零件库存 、装置现场以及物流对于应等出产真个“智能化”改进 ，构建产物矫捷制造能力，实现对于产物个性化需求的快速应答 。按照计划，2022年起广汽本田将以每一年一款新车的节拍连续推出e:NP品牌系列电动车型；到2030年广汽本田在中国推出的所有新车型将均为混淆动力、插电式混淆动力 、纯电动等电动化汽车产物。“本田在中国市场之以是鼎力大举推进电动化进程 ，无疑是看到了新能源车的迅速突起以及成长潜力”乘联会秘书长崔东树暗示。乘联会数据显示 ，2021年新能源汽车累计产销同比均增加1.6倍，成为鞭策汽车业实现正增加的“三驾马车”之一 ；本年1-5月新能源车仍连结高速成长 ，零售量达171.2万辆 ，同比年夜幅增加119.5% 。今朝，中国市场是全世界最年夜的电动市场 。数据显示 ，2021年全世界电动车销量达650万辆 ，此中中国年夜陆市场发卖320万辆，占全世界近半。陪同电动车的不停普及 ，用户对于电动车的观念以及需求也变患上越发成熟 ，面临全新的电动化时代广汽本田正以e:NP1上市为出发点向电动化 、智能化加快进级 。
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