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据日本时事社6月19日报导 ，在全世界规模内主动驾驶技能研发竞争日益猛烈的配景下
，“无人出租车”在中国的贸易化进程已经初露眉目 。报导称，中国主动驾驶技能在年夜型IT企业的引领下加快成长 ，当局也将其作为国度战略予以撑持
。中国极可能领先于拥有年夜型汽车公司的日本、欧洲以及美国，实现无人驾驶技能的普及。在北京经济技能开发区
，车身安装了摄像头以及传感器 、外不雅怪异的出租车惹人注目 。本社记者哄骗APP挪用无人出租车，上车后发明安全员坐在副驾驶座上 ，驾驶座是无人的。纵然在车流量较年夜之处
，也没有呈现需要安全员操作标的目的盘的伤害场景，5分钟后车辆就达到了约2千米外的目的地
。报导称 ，该无人出租车由baidu公司运营。安全员坐在主驾驶座上的主动驾驶出租车营业此前已经最先运营
，4月下旬获准接纳主驾驶座上无人的情势，晋升了主动驾驶程度 。该公司的方针是 ，到2030年在100个都会开展主动驾驶出租车营业
。公司有关人士暗示：“但愿此后继承增长运营车辆数目并网络须要数据。”据中国媒体报导
，年内中国或者将推出没有安全员同乘的“彻底无人驾驶”办事 。据报导，中国当局在战略上器重主动驾驶 ，各处所当局也竞相核准在（指定的）大众门路长进行无人驾驶测试
。在广州市
，“无人驾驶巴士”以及“无人驾驶清扫车”已经经最先投入使用。在北京经开区，一家由丰田投资的中国草创企业也推出了无人出租车营业 。日本汽车制造商一名卖力人表达了危机感 ，称“中国比日本事先好几步”
。来历：参考动静网